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1623年10月9日 清朝比利时藉官员南怀仁出生

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  在395年前的今天,1623年10月9日 (农历九月十六),清朝比利时藉官员南怀仁出生。f9U历史春秋网 - 专注于中国古代历史

  1623年10月09日(距今395年),清朝比利时藉官员南怀仁出生。f9U历史春秋网 - 专注于中国古代历史

       汽车的发明人f9U历史春秋网 - 专注于中国古代历史

  1623年10月9日,清朝比利时藉官员南怀仁出生。12岁起他进入耶稣会办的学校读书,17岁时开始了他在鲁汶大学艺术学院学习。鲁汶大学是世界上最古老的天主教教会大学之一。在鲁汶大学期间,南怀仁系统地接触亚里士多德的学说,尤其是逻辑学和哲学体系,并通过宇宙论的学习,掌握了天文学、数学、历法计算、地理等多方面的知识。康熙八年三月初一日,南怀仁接替汤若望被授以钦天监监副。南怀仁也曾铸造红夷炮助清帝国。康熙八年,南怀仁撰写《历法不得已辨》,逐条驳斥杨光先、吴明炫在历法推算方面的错误。针对中国传统的观象占候、堪舆占卜等观念,这一年他还撰著了《妄推吉凶之辨》、《妄占辨》和《妄择辨》。有人说南怀仁是南怀仁可能是,这是真的吗?如果是那就足以说明。f9U历史春秋网 - 专注于中国古代历史

  历数动力能源:人、畜、蒸汽、汽油,以及之后的太阳能、氢、核……哪一步都是人类扩大张力的结果。譬如马,从桀骜不驯到老骥伏枥,人类付出了多么漫长的驯化过程,才使足步远出。而蒸汽的使用,无疑是动力能源一次革命,动物从巨大的劳动负荷中解脱出来。那个英国人瓦特发明了蒸汽机,自1765年始,人类进入“蒸汽机时代”,心智也就更高、更远。f9U历史春秋网 - 专注于中国古代历史

  然而人们有所不知,第一辆蒸汽汽车是在中国制造的,更确切地说,是在北京制造的。1672年,一位比利时籍传教士,此人名叫南怀仁,在北京制造出了蒸气动力的机械装置,成为第一辆四轮蒸汽汽车。当此之时,瓦特还没出生,比他制成的复式蒸汽机早了115年,比西明顿将蒸汽机应用于轮船早123年,比司蒂芬孙用于火车早150年,比布尔用于汽车早200年。f9U历史春秋网 - 专注于中国古代历史

  发明在当时并没什么反响,以致沉寂多年。近几十年来,人们越来越重视和热议。国外一位专门研究机动车历史的学者谢尔,在《北京的先驱》一文中写道:第一部文献记载的自动机器,300年前就在北京制造和行驶了。他认为,这辆车的存在有文献切实记载,可以根据这一文献复制。有人认为,这一成果在世界蒸汽机史上是具有历史意义的创举。f9U历史春秋网 - 专注于中国古代历史

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  南怀仁是何许人也,为什么能在中国试制汽车?此人生于1623年,是耶稣会传教士,于1658年抵达澳门,此时正是清代顺治十五年(1658年)。次年被派往陕西传教,也就有了中国的名字,字敦伯,另字勋卿。顺治十七年(1660年),他奉诏进京协助汤若望纂修历法,康熙八年(1669年),为钦天监监副,主持编制《时宪书》。此时,南怀仁奏请康熙皇帝,设计和监造了6架大型观象台天文仪器,即第谷式古典仪器:赤道经纬仪、黄道经纬仪、地平经仪、象限仪、纪限仪和天体仪,至康熙十三(1674年)年完成,实物仪器现在还完好地保存在北京建国门外古观象台。变法维新人物梁启超,曾对外国传教士在中国所起作用和产生的影响做过评价:“17世纪有一件非常重要的事,中国学术史上应该大笔特书,那就是欧洲天文,数学的流入。”f9U历史春秋网 - 专注于中国古代历史

  南怀仁制造的这辆汽车其实只有二尺长,四个轮子,重要的是中部的火炉和汽锅。铜制的汽锅犹如现在的水壶,下平上圆,顶上有一喷汽的壶嘴。壶加热后,蒸汽从小嘴里喷吐而出,产生很大能量,射在涡轮叶片上,像水车产生动力,带动汽车后轮,驱动小车行走。车前还装有手动轮,控制行走方向。汽锅里发出的蒸汽可以驱动小车行驶10小时以上。f9U历史春秋网 - 专注于中国古代历史

  一看这样的描述,就知道是个模型,按现在的说法是辆概念车。做这辆车是为了讨好皇帝,在没有人拽马拉的情况下,真能自动行走,不知当时康熙皇帝看了有多么开心,是否在有兴致时拿出来玩玩也未可知,但能肯定康熙很感新奇。借得开心之时,让皇帝知道科学的力量,一如说出太阳运行的规律而使皇帝学习起数学一样。康熙曾将自己的经历对大臣们说:“尔等惟知朕算数之精,却不知朕学算之故。朕幼时,钦天监汉官与西洋人不睦,互相参劾,几致大辟。杨光先、南怀仁于午门外九卿当面赌测日影,奈九卿中无人知其法者,朕思己不知焉能断人之是非,因自愤而学焉”。对于“日影”的运行规律,国人就是不能“知其法”,也就不能不让皇帝信服科技。